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一、有哪些从北航走出的航空航天领域的领军人物?
当然是北航1952级校友中六位两院院士?。1952年，那年北京航空学院刚刚成立，来自清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校航空系科的教师组成了学校最初的队伍。招收了第一批来自全国各地怀有航空报国梦的年轻学子。他们之中就走出了后来六位两院院士。中国工程院院士 陈懋章1999年陈懋章成功当选中国工程院院士。长期从事叶轮机气动力学和粘性流体动力学研究的教学与研究工作，在航空发动机领域卓有建树。 在他指导并参加的某型发动机跨音压气机改型设计中，敢于闯入科学研究的“禁区”，提出了一种新型压气机处理机匣，保证了发动机在整个飞行包线内稳固可靠工作，排除了空中熄火 故障。对促进我国发动机设计研制具有重要意义和实用价值。中国工程院院士 郭孔辉1994年首批当选为中国工程院院士。先后主持完成多项中国汽车行业的基础性科研项目和一汽新型汽车的开发研制工作。被汽车界誉为将系统动力学与随机振动理论引入汽车振动与载荷研究的领先学者，中国汽车轮胎力学的主要奠基人，中国汽车操纵稳固性、平顺性领域的主要开拓者和带头人。中国工程院院士 戚发轫2001年当选为中国工程院院士。主持了东方红一号研制，东方红二号通信卫星研制，东方红三号第二代通信广播卫星；主持神舟号飞船总体方案，作为总设计师在解决卫星和飞船研制过程中的重大工程技术问题上发挥了指导和决策作用中国科学院院士 陶宝祺1999年当选中国科学院院士。陶宝祺作为中国航空智能材料与结构研究的开拓者，在这一研究领域取得了一系列的重要成果，为推动这一高新科技的发展做出了杰出的贡献。中国工程院院士 王永志1994年当选中国工程院首批院士。王永志长期致力于中国战略导弹和运载火箭的总体设计与研制工作，参加和主持了6个导弹型号、2个运载火箭型号和“神舟”系列飞船的设计研制工作。王永志参与主持完成了中国载人航天工程技术经济可行性论证，主持了总体技术方案设计，组织了研制、试验中的总体技术协调，正确处理了许多重大技术问题。中国工程院院士 钟群鹏1999年群鹏当选中国工程院院士。我国失效分析预测预防分支学科的主要开拓者和我国失效分析学会组织主要创始人之一，先后获得北京市人民政府科技奖、劳动部科技进步奖、国家教委科技进步奖、航空工业总公司科技进步奖、国家科技进步奖等十余项奖励。
二、中国有哪些世界级军工科技?
中国，乃军工大国也
1- 歼20，全球第二种配备EODAS的第5代战斗机
EODAS，即光电分布式孔径系统可以使航空器有一个全方位的清楚视野能提供相当于指挥官观察器、射手瞄准具、驾驶员观察器的功能自动识别防御来袭目标并提供一个高分别率成像预警。提高了对战场态势感知能力
2- 052D型驱逐舰-----中国人民解放军海军建造的新型导弹驱逐舰全球第6种配备相当于“宙斯盾”级装备的军舰被誉为“中华神盾”
3- 欧洲野牛级气垫登陆艇-----世界上最大的气垫登陆艇由中国和俄罗斯共同研制
4- ZBD-05两栖步兵战车-----目前全世界现役唯一的滑板结构两栖装甲车辆是中国人民解放军海军陆战队的重要武器之一
三、冬奥会的高科技有哪些?
如下：
1、机器狗巡检，保障冬奥电力考虑到疫情防控风险，在延庆赛区，将由机器狗和防撞无人机代替人工对场馆电力设施进行巡检。两类设备均装设了3D成像和红外检测装置，迅速捕捉电力设备的异常情况，同时通过5G通信方式，快速将现场设备运行状态传递到指挥中心，同时也解决了延庆赛区繁琐山地环境和有限空间条件下，人工巡视困难的问题。
2、智能体温贴可24小时实时监测各场馆防疫举措纷纷采取各种科技手段。北京通过组织科技防疫技术攻关、专家论证、现场测试等形式，在体温监测、环境消毒等环节，推进多项技术成果应用。公共空间气溶胶新冠病毒监测系统可实现场馆内空气的病毒监测预警和快速检测，检测灵敏度比习惯检测手段提高了3倍，同时在国家速滑馆、冰立方等场馆进行了相关测试。此外，还研发出了基于开源芯片、边缘计算等技术的多体征感知设备。
3、给场馆内空气做“核酸检测”为了监测空气中的气溶胶，清华大学、北京大学、中国医学科学院病原生物学研究所、昌平实验室等科研人员开展紧急攻关，联合研制出公共空间生物气溶胶新型冠状病毒监测系统。目前，多台样本采集器已在冬奥会多个场馆“上岗”。相较于给人做核酸检测，给空气做“核酸检测”并非易事。由于气溶胶样本体积大，空气中的病毒载量比较低，远远低于从人的咽喉直接采样，同时，病毒RNA稳固性差，这就要求收集方法要高效，检测方法要非常灵敏。
4、“发充储放”一体化充电站国家高山滑雪中心在冬奥供电保障环境中具有低寒、积雪、温差大、地形繁琐等特点，对电力设备的正常运行、运维人员的实时保障均提出了“低温”挑战。为此，国网北京电力大力推进关键技术攻关，结合冬奥供电保障实际需求，创新研发出了适用于冬奥保电特点的新技术、新装备。位于延庆赛区的“发充储放”一体化充电站便是其中之一。国网北京延庆公司发展策划部主任何彦彬介绍，国家电网冬奥发充储放综合示范站是国家重点研发计划项目“支撑低碳冬奥的智能电网综合示范工程”课题之一，采用了国内最先进的交直流混合配电网技术。
5、云转播采访可实现隔空对话作为科技冬奥三大重点布局产业之一，云转播将重资产、高门槛的习惯转播轻量云化，通过云化采编播技术，实现了转播设备云端化和人员服务远程化。除现场摄像设备以外，所有导切制作均在云端完成，只要有网络，导播人员就能够利用一台笔记本在任何地点连入云端完成信号制作。云转播系统前端不仅支持专业广播级摄像机的信号采集，支持手机、非专业摄像设备等，同时支持其他系统流信号接入。现场信号通过5G方式回传到云端，在云端进行制作，并将最终的转播信号分发给多种平台，同时通过双云设备提供可靠性保障。通过云端的制作，提供专业的现场赛事摄像、导播和混音技术服务。
四、美国西卡德新概念微型无人机有哪些装置?
美国海军研究实验室正在开发一种名为“西卡德”（CICADA，“近距、隐蔽、自主、一次性使用的航空器”的英语缩写）的新概念微型UAV（无人机），它可大批量部署使用，用来进行电子情报搜集和为前进中的部队预先构建战场通信网络。美海军将其形容为“可飞行的印制计算机集成电路板”，采用滑翔飞行而不带动力装置，可折叠存储和运输，可以数千个装在一起由一架运输机运往战区并同时投射出去。NRL是在2006年8月底在美国佛罗里达州奥兰多市举行的国际无人系统协会北美讨论会上公布这一设计构想的，同时还展出了一架初步的样机。每架“西卡德”都集成了一套飞行控制组件、综合式全球定位系统（GPS）、基于微机电系统的作动器（可将UAV从折叠状态展开并驱动控制面）、一台电源、一套微型通信系统和一套微型电子情报搜集传感器。在存贮状态下，这些“可飞行的电路板”彼此间通过印制在其外蒙皮上的标准化接触面互连，并由此组成一个数据网络，这样就能在将它们运往战区的途中，同时对数千架这样的UAV进行编程。按封装概念设计，在一个边长15厘米的立方体中可装入18架“西卡德”；而当使用美空军标准的萨金特-弗莱彻公司贮运吊舱装载时，一架C-130战术运输机一次便可运输9800架。这么多“西卡德”可通过撒布，在25分钟内覆盖4800平方千米的地域。按目前的设计，每架“西卡德”仅重20～30克，采用静稳固布局以降低彼此间发生碰撞时的影响。该机的滑翔比为3.5，飞行速度92.5千米/小时，目前的验证型样机翼展为210毫米，NRL正在继续进行风洞试验以优化其设计。通过集群编程，每架UAV将被设定一个位于目标区域范围内的着陆点坐标，在着陆时该机的上翼面将用作天线，多架UAV之间将通过互联互通和同步以建立一个通用分布式网络。所有的UAV可合成一个超大型电子侦察阵列，也可由部分通过协同形成辐射源定位星座。由于参与监控的节点很多，故将具有更高的辐射源地理
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